Жүкдөңгөлөк болтторутиричилик унааларына караганда алда канча чоң, жана күн сайын текшерүүлөрдө бекиткичтердин абалына, эскирүүсүнө жана коррозиясына, ошондой эле мүмкүн болгон сынуу коркунучтарына көбүрөөк көңүл буруу керек. Андан тышкары, жүк ташуучу унаалар көбүнчө эки дөңгөлөктүү конструкциялардан турат жана ички дөңгөлөк болтторун кошумча текшерүү талап кылынат. Конкреттүү жана жөнөкөй кадамдар төмөнкүлөр:
Даярдык
- Унаа токтотуу эрежелери:Унааны тегиз жана катуу жерге токтотуңуз, кол тормозун бекемдеңиз, нейтралдуу абалга коюңуз жана тайгаланып кетпеши үчүн алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдү колдоо үчүн үч бурчтуу блокторду колдонуңуз; Эгер бул чиркегич болсо, анда кол тормозун жана колдоочу коргоону жакшы аткаруу зарыл.
- Тазалоо:Жаракаларды, боштуктарды жана башка көйгөйлөрдү тосуп калбашы үчүн, дөңгөлөк болтторунун, гайкалардын жана дөңгөлөк борборлорунун бетиндеги топуракты, кумду жана май тактарын тазалоо үчүн жогорку басымдагы пневматикалык тапанчаны (же катуу түктүү щетка+чүпүрөк) колдонуңуз.
- Коопсуздукту коргоо:Ички дөңгөлөк болтторун текшерип жатканда, жарыктандыруу үчүн фонарь колдонсо болот, ал эми май тактарын жана чийиктерди болтурбоо үчүн зарыл болсо, кол кап кийүү керек.
Визуалдык комплекстүү текшерүү
- Бардык болтторду/гайкаларды текшериңиз: жаракаларды, деформацияны, бош тиштерди, жоголгон жиптерди жана жиптердин бүтүндүгүн бирден текшериңиз; Бетинде катуу дат бар же жок экенин (жиптерге кирип кеткен дат, гайканын бурчтарындагы дат) же гайканын учу менен дөңгөлөктүн борбору ортосунда боштуктар бар же жок экенин байкаңыз.
- Кош дөңгөлөк орнотуу боюнча атайын текшерүү:Ички дөңгөлөктүн болтторун текшерүүгө көңүл буруңуз, анткени ички абалы жашырылган жана бошоп калган же бузулган болушу мүмкүн; Ошол эле учурда ички жана сырткы дөңгөлөктөрдүн ортосунда бошоп калган болттордон улам келип чыгышы мүмкүн болгон кандайдыр бир анормалдуу туура эместик бар-жогун байкаңыз.
- Анормалдуу издер бар-жогун текшериңиз: Болттун жанындагы майдын агып кетишин текшериңиз, бул болттун тартылуу күчүнө таасир этиши мүмкүн; Дөңгөлөктүн борбору деформациялангандыгын текшериңиз, анткени деформация болттордогу бирдей эмес чыңалууну күчөтүшү мүмкүн.
Көңүл буруңуз: Ачкычты бальзам менен урбаңыз же күч менен бурабаңыз, болбосо болттун чоюлуп, деформацияланышына алып келип, жашыруун сынуу коркунучун көмүп коюшу мүмкүн.
Айдоодон кийин кайра текшерүү
Унааны 100-200 километр айдагандан кийин (айрыкча оор же тегиз эмес жолдордо), токтоп, бөлмө температурасына чейин муздатыңыз, андан кийин бардык дөңгөлөктөрдүн болтторунун сезилишин кайрадан текшериңиз, анткени оор айдоо учурундагы титирөө болтторду оңой эле бошотуп жибериши мүмкүн.
Анормалдуу кырдаалды башкаруу
- Бош болттор:Алар өндүрүүчү көрсөткөн моментке ылайык момент ачкычы менен бекемделиши керек жана тажрыйбага таянып бекемдөөгө тыюу салынат; Эки дөңгөлөктү орнотуу үчүн болттор күчтүн бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылуу үчүн кайчылаш бекемделиши керек.
- Болттун жаракалары, катуу дат басуу жана жиптердин бошоп калышы:Дароо алмаштырыңыз, аларды жуптап алмаштыруу сунушталат (бир эле бузулган дөңгөлөктүн борборунун айланасындагы болттордо да жашыруун бузулуулар болушу мүмкүн). Алмаштыргандан кийин, стандарттуу моментке ылайык бекемдеңиз жана кемчиликтер менен айдабаңыз.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 23-январы