1. Кошумча күйүүчү май сарптоо
Кошумча күйүүчү майдын сарпталышынын үч аспектиси бар: биринчиси, кышында температура өтө төмөн болот, кыймылдаткыч иштөө үчүн көбүрөөк жылуулукту талап кылат, ошондуктан күйүүчү майдын сарпталышы табигый түрдө жогору болот; экинчиси, кышында майдын илешкектүүлүгү жогору болот жана кыймылдаткычтын корпусунун температурасы төмөн болот, бул күйүүчү майдын атомдоштурулушун шарттайт. Эгер ал начарласа, күйбөгөн майдын бир бөлүгү агып кетет; үчүнчүсү, муздатуучу суунун айлануусу жылуулуктун бир бөлүгүн алып кеткендиктен, кыймылдаткыч кадимки жумушчу температурасын сактай албайт, ошондуктан кадимки иштөөнү күйүүчү май куюу көлөмүн көбөйтүү менен гана сактоого болот.
2. Жылытуучунун күйүүчү майын керектөө
Көптөгөн унаа ээлери ысык аба үйлөө муздак аба үйлөөгө караганда күйүүчү майды үнөмдүү деп ойлошот, бирок андай эмес. Теориялык жактан алганда, ысык аба кыймылдаткычтын суу багынан ысык абаны кабинага жөнөтүп, кондиционердин компрессорун иштетпестен, унааны жылытуу үчүн гана керек. Ошондуктан, көп адамдар бул жылуулук мурунтан эле бар, кошумча энергия сарпталбайт жана кошумча күйүүчү май сарпталбашы керек деп эсептешет.
Бирок, кышында температура төмөн болот. Эгерде жылытуу күйгүзүлсө, кыймылдаткыч жылуулукту сактоодон тышкары кошумча жылуулук менен камсыз кылышы керек. Ошол эле учурда, жумушчу температураны кармап туруу үчүн кыймылдаткыч күйүүчү май куюу көлөмүн көбөйтүүсү керек, ошондуктан күйүүчү майдын сарпталышы жогорулайт.
(кинг пин комплекти, универсалдуу бириктиргич, дөңгөлөктүн чорбосунун болттору, жогорку сапаттагы болтторду өндүрүүчүлөр, жеткирүүчүлөр жана экспорттоочулар, сиз дагы эле сапаттуу жеткирүүчүлөрдүн жоктугунан кыйналып жатасызбы? whatapp аркылуу биз менен азыр байланышыңыз: +86 177 5090 7750 электрондук почта:randy@fortune-parts.com)
3, шиналар майдын жоголушуна алып келет
Дөңгөлөктөр кадимки убакта күйүүчү май коротпойт, бирок кышында температура төмөн болот жана дөңгөлөктөрдөгү аба басымын туура жөнгө салуу мүмкүн эмес, бул дөңгөлөктөрдүн сүрүлүшүн күчөтүп, күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт. Ошондуктан, бардык мезгилдерге ылайыктуу дөңгөлөктөрдү колдонгон унаа ээлерине кышында дөңгөлөк басымын 0,2-0,3 Барга чейин көтөрүү сунушталат.
Жогорудагы себептерден тышкары, кышында күйүүчү майдын көп сарпталышынын себептерине унаалардын бош туруп калышы, электрондук желдеткичтердин үзгүлтүксүз иштеши жана суунун температурасынын сенсорлорунун иштебей калышы кирет. Бул күйүүчү майдын сарпталышынын себептерин билгенден кийин, күйүүчү май үнөмдөө боюнча бир нече кеңештерди карап көрөлү.
1. Дөңгөлөктүн басымын жана эскирүү даражасын өз убагында текшериңиз;
Экинчиден, от алдыргыч шамдарды өз убагында алмаштыруу;
3. Жылытуу убактысы өтө узун болбошу керек, болжол менен 30 секунддан 1 мүнөткө чейин, андан кийин жай айдаганда унааны жылытыңыз. Бир же эки километрден кийин кыймылдаткыч иштөө температурасына жетет;
4. Жогорку тазалыктагы бензинди колдонуңуз. Мындай бензин көмүртек чөкмөлөрүн пайда кылуусу оңой эмес жана күйүүчү майдын сарпталышын натыйжалуу азайта алат. Ошондуктан, май куюуда жогорку сапаттагы бензинди кошуу керек;
5. Унаа жогорку ылдамдыкта жүргөндө, абанын каршылыгы жогорулайт, ошондуктан күйүүчү майдын сарпталышы да көбөйөт.
6. Бир калыпта айдай бериңиз, анткени тез-тез күтүүсүз ылдамдануу жана күтүүсүз тормоздоо күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 18-апрели