Көптөгөн адамдар үчүн машина сатып алуу чоң иш, бирок машина сатып алуу кыйын, ал эми машинаны тейлөө андан да кыйын.Бул көп адамдар абдан тактилдүү болуп саналат, жана унаа тейлөө абдан маанилүү пункт болуп саналат деп эсептелет.Анткени унаа адамдарга сырткы көрүнүшүнөн жана ыңгайлуулугунан тышкары, тейлөө жогорудагы көйгөйлөрдүн негизи болуп саналат.Андан кийин, 4S дүкөндөрү же авто-ремонттук мастерскойлор тарабынан унаалардын көп сандаган техникалык тейлөөсүнө карабастан, унаа ээлери жана достору кантип «тандоону» билишпейт, анткени көп техникалык тейлөөлөр эрте техникалык тейлөөсүз кечиктирилиши мүмкүн.Келгиле, машинанын кээ бир негизги тейлөөсүн карап көрөлү.Буюмдарды жана кайсынысын биринчи сактоо керек.
1. Май
Майды алмаштыруу керек, буга шек жок.Мунай кыймылдаткычтын "каны" деп аталгандыктан, унаанын негизги түйшүгү жана өлүмү кыймылдаткыч болуп саналат, ошондуктан кыймылдаткычка бир нерсе болуп кетсе, ал унааны колдонууга олуттуу таасирин тийгизет.Май, негизинен, майлоочу, демпфирлөө жана буферлөө, муздатуу жана кыймылдаткычтын эскиришин азайтуу ж.
Айтмакчы, бул көптөгөн унаа ээлери жана достору, алардын унаасы толук синтетикалык майга же жарым синтетикалык майга ылайыктуубу, деген суроо.Толук синтетикалык жана жарым синтетикалык май тандоо, мисалы, көп учурда жаман жолдордо басуу же сейрек айдоо, толугу менен синтетикалык май кошуу сыяктуу өзүңүздүн унаа адаттарыңызга негизделиши мүмкүн.Эгер сиз тез-тез айдасаңыз, бирок жол шарттары жакшы болсо, жарым-жартылай синтетиканы кошсоңуз болот, албетте, абсолюттук эмес, эгер сиз тырышчаактык менен кармасаңыз, жарым-жартылай синтетиканы да кошсоңуз болот, ал эми толук синтетикалык майды алмаштыруу цикли салыштырмалуу узак жана аткаруу ээсине жараша салыштырмалуу жакшы.болот.Минералдык мотор майы сунушталбайт!
Редактор терең түшүнүккө ээ.Менин машинам техникалык тейлөөнү жаңы эле бүтүрдү, бирок май өз убагында алмаштырылган жок, ошондой эле техникалык тейлөө учурунда май дээрлик кургап калды.Кургак болсо, мотору сууруп чыкмак.Демек, унаа такыр эле оңдолбосо, майын алмаштырып, техникалык тейлөөнү белгиленген мөөнөттө жүргүзүү керек.
2. Май чыпкасы
Ошондой эле май чыпкасын алмаштыруу зарыл.Көптөгөн унаа ээлери жана достору техникалык тейлөө учурунда, өзгөчө майды алмаштырууда, машинанын түбүндө тегерек объектти алмаштыруу керек экенин билиши мүмкүн, бул машинанын чыпкасы.Май чыпкалоочу элемент майды чыпкалоо үчүн колдонулат.Ал моторду коргоо үчүн мунайдагы чаңды, көмүртектин калдыктарын, металл бөлүкчөлөрүн жана башка аралашмаларды чыпкалайт.Бул дагы алмаштырылышы керек, ошондой эле абдан маанилүү.
3. Бензин чыпкасы элементи
Бензин чыпкасы элементи тез-тез алмаштырылбайт.Албетте, негизги нерсе - ар кандай транспорт каражаттарынын нускамасында алмаштыруу циклине баш ийүү, анткени пробег же ар кандай унаалардагы мунай чыпкасы элементин алмаштыруу убактысы ар башка.Албетте, пробегти окуу куралында да көрүүгө болот же убакытты алдыга жылдырууга же кечиктирүүгө болот.Жалпысынан алганда, унаа менен эч кандай көйгөй жок.Бензин чыпкалоочу элемент негизинен кыймылдаткычтын ичин таза кармоо үчүн (анын ичинде майлоочу майлоо системасын жана күйүү камерасын) цилиндрди же чаңды тартып албоо үчүн колдонулат.
4. Кондиционердин чыпкасынын элементи
Эгерде көптөгөн унаа ээлеринин 4S дүкөнүнө же унаа оңдоочу жайга баруудан башка аргасы жок болсо, анда жогоруда көрсөтүлгөн үч түрдөгү майда тейлөө үчүн кондиционер чыпкасынын элементин өздөрү алмаштырса болот жана техникалык тейлөөгө гана көңүл буруш керек. биринчи жолу.Бул алмаштыруу кыйын эмес.Унаа ээлери жана достору онлайн режиминде өз алдынча жасаган унааны сатып алса болот, бул кол менен бир аз үнөмдөйт.Албетте, аны онлайн сатып алуу жана тейлөө иштерин жүргүзүүдө кызматкерлерден аны алмаштырууга жардам берүүсүн суранса болот.Айрыкча унаада өзгөчө жыт болсо, ал аба кирүүчү түтүктөн келген жыт болсо, аны убагында алмаштыруу сунушталат.
5. Антифриз
Көпчүлүк унаа ээлери үчүн антифризди машине сындырып же алмаштырса да алмаштыруу мүмкүн эмес, бирок өзгөчө жагдайларды жокко чыгарууга болбойт, андыктан көңүл буруңуз.Антифриз минималдуу сызыктан төмөнбү же максималдуу сызыктан жогорубу, көйгөйлүү болгондуктан, адатта аны байкоо жетиштүү.Негизги функциялары кышында антифриз, жайында кайноо, кабырга каршы жана коррозияга каршы.
6. Тормоз суюктугу
Капотту ачып, кронштейндеги тегеректи табыңыз, башкача айтканда, тормоз суюктугун кошуңуз.Тормоздук майдын сууну сиңирүү өзгөчөлүгүнөн улам, бир нече колдонуу мезгилинен кийин мунай менен суу бөлүнүп, кайноо температурасы башкача болуп, иштөөсү төмөндөп, тормоздук эффектке таасир этет.Ар бир 40 000 км тормоз суюктугун алмаштыруу сунушталат.Албетте, ар бир унаанын абалына жараша алмаштыруу циклин ошого жараша кыскартууга болот.
7. Рулдун майы
Рулдун көмөкчү майы – автоунаалардын рулду башкаруучу насосунда колдонулуучу суюк май.Гидравликалык аракет менен биз рулду оңой бура алабыз.Автоматтык берүү суюктугуна, тормоз суюктугуна жана демпфиялык суюктукка окшош.Аны негизги тейлөө учурунда алмаштыруу сунушталат.
8. Бензин фильтри
Бензин чыпкасы унаанын нускамасындагы километрге ылайык алмаштырылат.Эгерде бир жолку тейлөө элементтери көп болсо, аны кийинчерээк алмаштырууга болот.Чынында, көптөгөн 4S дүкөндөрү же унаа оңдоочу дүкөндөр бензин чыпкасын алмаштырууда эскичил болуп саналат, бирок алмаштыруудан кийин жакшыраак карап көрүңүз.Негизи жаман эмес.Ошондуктан алардын талабына жараша алмаштыруунун кереги жок.Чынын айтсам, азыркы бензиндин сапаты жакшы болбосо да, анчалык деле жаман эмес, өзгөчө стандарты жогору майы бар унаалар үчүн, кирлери көп эмес.
9. Шам
Учкундардын ролу езунен-езу тушунуктуу.Шам жок болсо, бул машина вегетативдик адамга айлангандай.Узак убакыт иштегенден кийин мотор бир калыпта эмес иштеп, машина чайкалат.Оор учурларда цилиндр деформацияланып, кыймылдаткыч күйүүчү май үнөмдүү болот.Ошондуктан учкундардын ролу абдан чоң.Шамдарды 60 000 километрге чейин алмаштырууга болот.Шамдар көп бузулуп калса, машинаны алдын ала сатуу сунушталат жана адашпаңыз.
10. Трансмиссия майы
Трансмиссиянын майын шашылыш алмаштыруунун кереги жок.Автоматтык трансмиссиясы бар унааларды 80 миң километрге алмаштырса болот, ал эми кол менен жүрүүчү унааларды 120 миң километрге жакын аралыкта алмаштырууга болот.Трансмиссия майы, негизинен, берүүнүн туура иштешин камсыз кылуу жана берүү мөөнөтүн узартуу болуп саналат.Трансмиссия суюктугун алмаштыргандан кийин, которуу жылмакай сезилет жана трансмиссиянын титирөөсүнө, адаттан тыш үндөрдүн жана тиштердин өтүшүнө жол бербейт.Нормалдуу жылышуу же титирөө, секирип кетүү ж.б. бар болсо, трансмиссиянын майын убагында текшериңиз.
11. Тормоздук колодкалар
Тормоздук колодкаларды алмаштыруунун бирдиктүү концепциясы жок, айрыкча тормозду башкарганды жакшы көргөн же тормозду көп колдонгон унаа ээлери үчүн алар тормоздук колодкаларды бат-баттан байкоого тийиш.Айрыкча тормоз же тормоздоп жатканда тормоз күчтүү эмес экенин сезсеңиз, тормоздук колодкалардын көйгөйүн өз убагында байкашыңыз керек.Унаага тормоз берүүнүн маанилүүлүгү сизге кылдаттык менен түшүндүрүлбөйт.
12. Батарея
Батареяны алмаштыруу цикли болжол менен 40 000 километрди түзөт.Эгер сиз көп убакыт айдабасаңыз жана унааны кайра от алдырганда өзүңүздү алсыз сезсеңиз, аккумулятор начар болушу мүмкүн.Унаа өчүрүлгөндөн кийин унаанын ичинде фараларды узак убакытка күйгүзбөө, музыканы калтырбоо же DVD ойнотуу сунушталат.Бул батарейканы түгөтөт.От жагып келсең, күйгүзүүгө күчү жетпейт.Бул абдан уят.
13. Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу
Көптөгөн унаа ээлери жана достору, мисалы, Сяобиан, дөңгөлөктөрдү качан алмаштыруу керектигин билишпейт.Чынында, дөңгөлөктөрдү алмаштырууда бир нече жалпы талаптар бар: дөңгөлөктүн үнүн азайтуу үчүн алмаштыруу, эскирүүнү алмаштыруу, алмаштырууну талап кылуу ж.б.у.с. Албетте, эскирүүнү алмаштыруудан башкасы, калганы унаа ээсинин жеке абалына жараша аныкталат жана ал жерде туура эмес эч нерсе жок.Ошондуктан, биз эскирүүгө жана алмаштырууга басым жасайбыз.6 жыл же 60 000 километрден ашкан унааны алмаштыруу сунушталат деген кеп бар.Бирок тез-тез айдалбаган же дөңгөлөктөр эскирбеген шиналар үчүн дөңгөлөктөрдү алмаштырууга шашылбоо сунушталбайт.Дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү жалган эмес, бирок ал анчалык деле "алсыз" эмес, ошондуктан алмаштырууну кийинкиге калтырууда эч кандай көйгөй жок.
Ошондуктан, жогоруда унааларды тейлөөдө кээ бир жалпы элементтер болуп саналат.1-13 чейин, алар тейлөөнүн маанилүүлүгүнө жараша классификацияланат.Биринчи бир нече нерселер маанилүүрөөк.Мисалы, бензин, машина чыпкасы, аба чыпкасы, ж.б., калгандары унаанын колдонулушуна жана унаанын иштешине жараша алмаштырылышы же сакталышы мүмкүн.Унааны тейлөө зарыл эмес, бирок ага көңүл буруу керек.
Посттун убактысы: 24-апрель-2022